如何理解“消费驱动”中国经济增长|一财号每周思想荟(第22期)
如何理解“消费驱动”中国经济增长|一财号每周思想荟(第22期)
如何理解“消费驱动”中国经济增长|一财号每周思想荟(第22期)这些领域还蕴藏着巨大的消费潜力(qiánlì)
车翼(chēyì) 华东理工大学商学院教授
中国经济仍蕴藏(yùncáng)着巨大的内需潜力。关键在于企业能否精准识别消费需求变化,并有效激活结构性机遇中亟待开发的蓝海(lánhǎi)市场。
县域消费的(de)消费潜力:城乡融合进程的加速,有效激活了乡村地区(dìqū)的消费需求,使得县域市场正成为内需扩张的重要(zhòngyào)增长极(zēngzhǎngjí)。对乡村的有效投资,可以促进(cùjìn)乡村居民增收,释放本地消费潜力,进而拉动乡村旅游、绿色产业(chǎnyè)等新兴业态发展。完善数字基础设施和物流体系,将为数字产品下沉铺平道路,激发电商平台对农村市场的深度挖掘。某多的崛起正是成功撬动下沉市场的典范。
“银发(yínfā)经济”的蓝海市场(shìchǎng):开发(kāifā)银发产品市场,推动形成覆盖健康养老、智慧医疗、康养旅游与适老服务的全链条消费场景。这一领域(lǐngyù)不仅能满足老龄社会的结构性刚需,还能带动一批产业升级和新就业岗位的产生,推动经济由人口红利向“银发红利”平稳过渡。
生活服务业革命性机遇:随着大语言模型等AI技术的突破,数字化生活服务正快速崛起,如智能顾问、AI理财助手等多样化(duōyànghuà)消费场景。技术的普及与平台化拓展将进一步降低(jiàngdī)使用(shǐyòng)门槛,扩大(kuòdà)用户群体,释放更广阔的市场空间。
“消费”与“投资”,不是(búshì)一道简单的单选题
徐铭梽 北京大学新结构经济学研究院助理教授(jiàoshòu)
“消费”与“投资”不是非此即彼,中国可以将(jiāng)未来的投资部分导向“消费端”。面向消费端的投资能够促进企业创新(chuàngxīn)、推动产业升级(shēngjí)、提升经济效率、释放消费潜力、激发市场(shìchǎng)活力,是打通投资与消费良性循环的关键。
真正可持续的(de)消费增长,不是靠发钱“催出来(chūlái)”的,而是要通过高质量的投资“养出来”的。想要真正释放消费潜力,关键在于重建消费者的信心和购买力:一方面,要提振(tízhèn)市场信心,提升收入水平和预期,改善就业结构,增强居民的实际购买力;另一方面(lìngyìfāngmiàn),也要提高产品(chǎnpǐn)与服务的供给质量。
“苏超”和(hé)之前爆火的“村BA”有何不同?
樊仲琛 西安交通大学经济(jīngjì)与金融学院助理教授
如果说贵州“村BA”展现了中国乡村体育的原生魅力,那么苏超则代表(dàibiǎo)了城市体育消费的升级版本。前者以其纯粹(chúncuì)的草根性和乡土文化吸引了全国关注,其经济效应主要体现在农文旅的融合;“苏超”则不同,它植根于中国最发达的经济区域之一,面对的是(shì)消费能力强、消费需求多元化(duōyuánhuà)的城市人群,这为其撬动更(gèng)大规模的消费市场提供了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。
汽车行业如何破解 “内(nèi)卷循环”?
李颜伟 中国汽车流通协会专家(zhuānjiā)委员会委员
政策组合拳的持续(chíxù)发力(fālì),正在重塑行业发展的底层逻辑,为中国汽车产业注入向阳而生的动能。从(cóng)短期(duǎnqī)看,监管层通过遏制无序竞争,为市场主体赢得转型缓冲期;从长期看,三维治理体系正推动(tuīdòng)产业向"技术驱动、质量为先(wèixiān)、数据赋能" 的新发展模式跃迁。"当价格战的硝烟散去,真正(zhēnzhèng)的竞争才刚刚开始。"中国汽车工业协会最新数据显示,6月行业研发投入强度环比提升1.2个百分点,智能座舱、800V高压平台等新技术装车率突破40%。这预示着产业正在从 "零和博弈" 走向(zǒuxiàng) "价值共创(gòngchuàng)"——当企业真正理解"反内卷不是保护落后,而是催生高质量竞争" 的深意,才能(cáinéng)在全球汽车产业变革期抢占先机。
欧盟反制美国钢铝关税,全球产业链重构(zhònggòu)加速
张宁 中央财经大学金融(jīnróng)学院教授
考虑到欧盟(ōuméng)的反制措施,区域市场调整后的产业链(chǎnyèliàn)将(jiāng)呈现新特征。第一,区域化内循环趋势强化,欧盟内部(nèibù)加强供应链整合,德国钢铁企业转向本土(běntǔ)及中东欧市场,减少对美出口依赖,如德国钢铁工业联合会数据显示,2025年一季度欧盟对美钢铁出口同比下降42%,部分产能转向东南亚和非洲。第二,供应链重构加速,跨国企业为规避关税将生产基地转移至低关税地区,美国汽车制造商可能将部分产能迁至墨西哥,欧盟企业则加大在东欧的投资。第三,绿色产业链崛起,欧盟通过碳关税和绿色补贴,对碳排放量不符合(fúhé)欧盟标准的进口商品征收关税,推动本土钢铝产业升级,氢能炼钢(liàngāng)、废钢回收等技术(jìshù)应用加速,形成(xíngchéng)“绿色钢铁”竞争(jìngzhēng)优势。
(本文(běnwén)来自第一财经)
这些领域还蕴藏着巨大的消费潜力(qiánlì)
车翼(chēyì) 华东理工大学商学院教授
中国经济仍蕴藏(yùncáng)着巨大的内需潜力。关键在于企业能否精准识别消费需求变化,并有效激活结构性机遇中亟待开发的蓝海(lánhǎi)市场。
县域消费的(de)消费潜力:城乡融合进程的加速,有效激活了乡村地区(dìqū)的消费需求,使得县域市场正成为内需扩张的重要(zhòngyào)增长极(zēngzhǎngjí)。对乡村的有效投资,可以促进(cùjìn)乡村居民增收,释放本地消费潜力,进而拉动乡村旅游、绿色产业(chǎnyè)等新兴业态发展。完善数字基础设施和物流体系,将为数字产品下沉铺平道路,激发电商平台对农村市场的深度挖掘。某多的崛起正是成功撬动下沉市场的典范。
“银发(yínfā)经济”的蓝海市场(shìchǎng):开发(kāifā)银发产品市场,推动形成覆盖健康养老、智慧医疗、康养旅游与适老服务的全链条消费场景。这一领域(lǐngyù)不仅能满足老龄社会的结构性刚需,还能带动一批产业升级和新就业岗位的产生,推动经济由人口红利向“银发红利”平稳过渡。
生活服务业革命性机遇:随着大语言模型等AI技术的突破,数字化生活服务正快速崛起,如智能顾问、AI理财助手等多样化(duōyànghuà)消费场景。技术的普及与平台化拓展将进一步降低(jiàngdī)使用(shǐyòng)门槛,扩大(kuòdà)用户群体,释放更广阔的市场空间。
“消费”与“投资”,不是(búshì)一道简单的单选题
徐铭梽 北京大学新结构经济学研究院助理教授(jiàoshòu)
“消费”与“投资”不是非此即彼,中国可以将(jiāng)未来的投资部分导向“消费端”。面向消费端的投资能够促进企业创新(chuàngxīn)、推动产业升级(shēngjí)、提升经济效率、释放消费潜力、激发市场(shìchǎng)活力,是打通投资与消费良性循环的关键。
真正可持续的(de)消费增长,不是靠发钱“催出来(chūlái)”的,而是要通过高质量的投资“养出来”的。想要真正释放消费潜力,关键在于重建消费者的信心和购买力:一方面,要提振(tízhèn)市场信心,提升收入水平和预期,改善就业结构,增强居民的实际购买力;另一方面(lìngyìfāngmiàn),也要提高产品(chǎnpǐn)与服务的供给质量。
“苏超”和(hé)之前爆火的“村BA”有何不同?
樊仲琛 西安交通大学经济(jīngjì)与金融学院助理教授
如果说贵州“村BA”展现了中国乡村体育的原生魅力,那么苏超则代表(dàibiǎo)了城市体育消费的升级版本。前者以其纯粹(chúncuì)的草根性和乡土文化吸引了全国关注,其经济效应主要体现在农文旅的融合;“苏超”则不同,它植根于中国最发达的经济区域之一,面对的是(shì)消费能力强、消费需求多元化(duōyuánhuà)的城市人群,这为其撬动更(gèng)大规模的消费市场提供了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。
汽车行业如何破解 “内(nèi)卷循环”?
李颜伟 中国汽车流通协会专家(zhuānjiā)委员会委员
政策组合拳的持续(chíxù)发力(fālì),正在重塑行业发展的底层逻辑,为中国汽车产业注入向阳而生的动能。从(cóng)短期(duǎnqī)看,监管层通过遏制无序竞争,为市场主体赢得转型缓冲期;从长期看,三维治理体系正推动(tuīdòng)产业向"技术驱动、质量为先(wèixiān)、数据赋能" 的新发展模式跃迁。"当价格战的硝烟散去,真正(zhēnzhèng)的竞争才刚刚开始。"中国汽车工业协会最新数据显示,6月行业研发投入强度环比提升1.2个百分点,智能座舱、800V高压平台等新技术装车率突破40%。这预示着产业正在从 "零和博弈" 走向(zǒuxiàng) "价值共创(gòngchuàng)"——当企业真正理解"反内卷不是保护落后,而是催生高质量竞争" 的深意,才能(cáinéng)在全球汽车产业变革期抢占先机。
欧盟反制美国钢铝关税,全球产业链重构(zhònggòu)加速
张宁 中央财经大学金融(jīnróng)学院教授
考虑到欧盟(ōuméng)的反制措施,区域市场调整后的产业链(chǎnyèliàn)将(jiāng)呈现新特征。第一,区域化内循环趋势强化,欧盟内部(nèibù)加强供应链整合,德国钢铁企业转向本土(běntǔ)及中东欧市场,减少对美出口依赖,如德国钢铁工业联合会数据显示,2025年一季度欧盟对美钢铁出口同比下降42%,部分产能转向东南亚和非洲。第二,供应链重构加速,跨国企业为规避关税将生产基地转移至低关税地区,美国汽车制造商可能将部分产能迁至墨西哥,欧盟企业则加大在东欧的投资。第三,绿色产业链崛起,欧盟通过碳关税和绿色补贴,对碳排放量不符合(fúhé)欧盟标准的进口商品征收关税,推动本土钢铝产业升级,氢能炼钢(liàngāng)、废钢回收等技术(jìshù)应用加速,形成(xíngchéng)“绿色钢铁”竞争(jìngzhēng)优势。
(本文(běnwén)来自第一财经)


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